Парктроник или парковочный радар

Для чего нужен парктроник?

Наверное у всех автомобилистов случалась ситуация когда нужно припарковаться или выехать откуда нибудь, а тут как назло места мало, дождь да и стемнело быстро...
  Парковочный радар или парктроник это электронный помощник при парковке и при выезде в ограниченном пространстве. Главная и основная задача выполняемая парктроником - это предупреждение водителя о находящихся рядом препятствий. Достигается это с помощью звуковых и световых сигналов, издаваемые сигнализатором парктроника.

Из чего состоит парковочный радар

1. ультразвуковые датчики
2. центральный электронный блок
3. сигнализатор (индикатор сигналов)

Ультразвуковые датчики монтируются на равном расстоянии друг от друга по всему периметру бампера, если датчика два то по краям бампера.
Центральный электронный блок устанавливается в закрытые от глаза полости, он нужен для обработки информации.
Индикатор сигналов бывает нескольких видов:только звуковые, с светодиодным дисплеем, с жидкокристаллическим дисплеем и полноценным экраном. Устанавливаются как правило на торпедо либо на зеркале заднего вида. Есть компоновка где сигнализатор устанавливается сзади на потолке и смотреть на него требуется через зеркало заднего вида.

Принцип действия

Принцип действия очень простой: электронный блок испускает ультразвуковой сигнал через датчик, затем принимает отражённый от препятствия сигнал этим же датчиком, замеряет время прохождения сигнала и вычисляет расстояние до препятствия.Результат выводится на дисплей. Чем больше датчиков тем меньше слепых зон и тем выше точность показаний.

Основные отличия и как выбрать

Основное отличие у парктроников это количество датчиков и информационный дисплей.

1. Самые простые и самые дешёвые - это с двумя датчиками назад со звуковым оповещением, плохи тем, что имеют довольно обширную слепую зону.
2. Самые распространенные парктроники - это четыре датчика сзади т.к такая компоновка является не дорогой и достаточно информативной, сзади слепых зон нет.
3. Системы четыре датчика сзади, два спереди. Передние датчики располагаются по краям,есть небольшая слепая зона спереди по середине .
4. Самые информативные с восемью датчиками, четыре датчика сзади и четыре спереди. В такой компоновке сигнализирование происходит практически без слепых зон. Рекомендуется для начинающих водителей.
5. Кроме того сейчас появились системы с задней камерой и экраном (экран может отдельный, встроенный в зеркало заднего вида, а также камера может подключаться к мультимедийной системе)

   Да, вы можете возразить - вот два парковочных радара на четыре датчика, а стоимость разная. Вот здесь уже играет основную роль какой производитель, какой сигнализатор, быстродействие, точность, не мало важный фактор - надёжность, а также наличие дополнительных функций.

Немного истории

Впервые парктроник или парковочный радар был разработан для дорогих и престижных автомобилей, но с развитием технологий парктроники стали доступны и рядовым покупателям. Сам термин "парктроник" распространился в России благодаря компании Mercedes-Benz - это они так зарегистрировали товарный знак на парковочный радар. У компании BMW аналогичное устройство называется паркассистент, у AUDi- Audi parking system (APS), у OPEL - парковочный пилот. Да, кстати и радаром его называть не совсем правильно т.к. он работает не на радиоволнах, а на ультразвуке - скорее сонар.